Maître d'ouvrage : Deutsche Bahn AG

Budget : 620.000 €

Ouvrage :
Le pont ferroviaire sur l'Heglachbach bei Stutensee - Friedrichstal sur le trajet Mannheim - Karlsruhe doit être rénové, en raison de l'état dégradé des matériaux (sa construction date de 1870, le pont date de 1924). L'ouvrage se compose d'un cadre en béton armé plein, avec vantaux fixés sur un côté en béton étanche. Le cadre mesure 1,87 m de haut pour 5 m de large et une longueur de 16,82 m.

Technique :
L'ouvrage a été monté sur un revêtement de roulement, comparable à une voie de lancement dans la construction navale, vers l'est hors des voies ferroviaires à hauteur du revêtement d'ouvrage final. Au terme des travaux, l'ouvrage a été placé en position finale à l'aide de presses hydrauliques et d'une structure de traction composée de barres de traction Dywidag.

Durée des travaux : Février 2002 à juin 2003