Maître d'ouvrage : Deutsche Bahn AG

Budget : 830.000 €

Ouvrage :
Ici, la tâche consistait en la construction d'un pont neuf en lieu et place d'un pont âgé de 126 ans. La construction de 1878, de structure soudée et rivetée, ne répondait plus aux normes d'utilisation des chemins de fer. L'ancien pont devait recevoir une structure en acier neuve. Toutefois, l'ancien pont était corrodé à tel point qu'aucun train-cargo ne pouvait plus le franchir ; il était donc nécessaire de le remplacer au plus vite.

Technique :
D'abord, l'ancien pont a été démolli, et remplacé par un ouvrage provisoire complexe, deux ponts à poutres jumelées raccordés, l'un de 12 m de long, l'autre de 24 m de long. De nouvelles coulées ont ensuite été bétonnées sous le pont. Dès que la structure en acier est produite en usine, l'ouvrage provisoire est remplacé par cette dernière.

Durée des travaux : Avril 2004 à début 2005